La réalisation de la station d’épuration, dont les travaux n’ont pas dépassé le taux de 30%, sera relancée.

Le barrage de Tichy-Haff fait encore parler de lui en ce moment. Le transfert de ses eaux, dont le retard est énorme, sera achevé au plus tard en 2009. M.Mohamed Keciba, directeur de l’hydraulique de la wilaya, avait précisé que la région d’Akbou sera alimentée dès le mois de mars 2008. Les autres communes -22,- le seront au fur et à mesure. Il s’agit de toutes les communes situées sur les rives gauche et droite de la rivière de la Soummam.
Le ministre des Ressources en eau, qui avait dépêché plusieurs missions d’inspection pour accélérer les travaux du transfert qui ont accusé un retard inquiétant, a ordonné en personne que la ville d’Akbou soit approvisionnée par l’eau du barrage en premier. Le pompage des nappes phréatiques ne cesseront pas pour autant, avait indiqué le directeur de l’hydraulique: «Elles serviront pour l’irrigation des champs agricoles et à d’autres fins».
La réalisation de la station d’épuration, dont les travaux n’ont pas dépassé le taux de 30%, sera relancée. Le directeur de l’hydraulique a assuré que les travaux ont bel et bien repris ces derniers mois et avec un rythme rapide. La livraison des projets se fera à temps.
L’invité du forum de Radio Soummam a regretté que de grands ouvrages achevés restent bloqués par les oppositions citoyennes et certaines APC. M.Keciba parlera de sept grands projets achevés mais qui sont toujours immobilisés à cause des riverains qui s’opposent au passage des lignes d’alimentation en électricité. C’est le cas, notamment du projet d’adduction devant desservir les communes de Aït Smaïl, Taskriout et Darguina.
Un projet, qui a coûté 14 milliards de centimes à l’Etat, est bloqué par les habitants du village Tadjargount, dans la commune de Darguina.
«Huit chaînes sont prêtes pour démarrer mais elles sont bloquées, soit par des riverains, soit par des APC qui refusent de les prendre en charge en matière d’électrification», avait-t-il ajouté avant de conclure: «Il y a un véritable problème de coût en cas de changement de tracé.» A. S.

Arezki SLIMANI