Eutelsat entre équilibre satellitaire et déséquilibre financier
L’opérateur satellite français Eutelsat a communiqué ses résultats trimestriels, qui ne sont pas bons. L’opérateur accuse un recul de 6,2% de son chiffre d’affaires (de 316,5 millions d’euros) au premier trimestre de l’exercice 2019-2020. Malgré ce chiffre, Eutelsat se veut optimiste : tous ses secteurs d’activités sont touchés, avec une forte baisse des activités de données et vidéos professionnelles (-17,7%). Eutelsat annonce qu’un plan d’économie est en cours et espère générer des économies de 20 à 25 millions d’euros, d’ici l’exercice 2021-2022. Selon Rodolphe Belmer, directeur général d’Eutelsat, les trimestres à venir devraient connaître une tendance de chiffre d’affaires plus favorable en deuxième partie d’année, mais il reconnaît un premier trimestre en deçà de l’attente du groupe. Il rappelle en outre, tous ses espoirs dans les investissements en cours dans l’Internet des Objets (IoT) avec la constellation ELO. L’opérateur de satellite Eutelsat a annoncé, le 24 octobre dernier, rencontrer un problème avec son nouveau satellite Eutelsat 5 West B. C’est une mauvaise nouvelle pour Eutelsat, puisque ce satellite est censé remplacer le vieux mais vaillant satellite Eutelsat 5 West A (ex-Atlantic Bird 3), qui diffuse, entre autres, l’offre de TV Fransat. Eutelsat 5 West A a été lancé il y a plus de 17 ans, et sa durée de vie était estimée à 15 ans. Le communiqué, très direct, de l’opérateur Eutelsat, fait état d’un « incident signalé sur l’un des deux panneaux solaires du satellite ». Une enquête est en cours pour déterminer l’impact que cela aura sur les performances du satellite. De son côté, Fransat indique que « les investigations techniques sont en cours et ne permettent pas de déterminer si cet événement aura un impact pour le bouquet Fransat ». Eutelsat 5 West B, lancé avec succès le 9 octobre dernier, doit prendre la relève du satellite Eutelsat 5 West A, à la fin de l’année. Cet incident pourrait compromettre les plans d’Eutelsat. L’opérateur précise être assuré, en cas de défaillance du satellite. Entre-temps, Thales Alenia Space a reçu la commande d’un nouveau satellite de l’opérateur Eutelsat. Ce nouveau satellite, baptisé Eutelsat 10B, fournira des services de connectivité à destination des secteurs aérien et maritime. Adossé à la plateforme Spacebus NEO pour un lancement prévu en 2022, ce nouveau satellite, tout électrique, présente une double mission : assurer la continuité des missions du satellite Eutelsat 10A tout en accompagnant le développement des activités du Groupe dans le secteur de la connectivité à bord des avions et des bateaux, grâce à deux nouvelles charges utiles innovantes HTS. Eutelsat 10 B sera localisé à la position orbitale 10° Est qui offrira à ce satellite une couverture exceptionnelle, s’étendant des Amériques jusqu’à l’Asie.
