Dynamique sur rail

Etant étroitement lié à la dynamique économique, commerciale et sociale du pays, le rail est au centre d'une grande attention depuis quelques mois déjà. Le coup de gueule du président de la République, lors d'un Conseil du gouvernement, concernant les délais de réalisation jugés excessivement longs et prolongés, semble avoir donné ses premiers résultats. Jamais le secteur n'avait connu une aussi grande dynamique que durant ces dernières années. Nombreux sont les projets ferroviaires qui sont soit lancés, ou en cours d'exécution ou qui ont entamé les études techniques et devront être lancés au cours de l'année 2024. Tel le fameux projet de la ligne de grande vitesse (LGV) devant relier Oran à Tlemcen, via Sidi Bel Abbès. S'étendant sur une distance de 132 km, le projet vient d'être réhabilité et la ligne ferroviaire pourrait être livrée avant la fin de l'année 2024, selon le ministre des Travaux publics. Le réseau ferroviaire national a connu une grande avancée au cours de ces dernières années permettant, ainsi une meilleure liaison de l'ensemble des régions du pays. Selon les chiffres présentés par le ministre des Transports, pas moins de 5.650 km de lignes ferroviaires, reliant différentes régions du grand Sud au Nord, au centre, à l'Est et à l'Ouest, ainsi qu'au profit des Hauts- Plateaux, sont à l'étude. Une bonne nouvelle autant pour les usagers du transport ferroviaire, que pour les opérateurs économique et les responsables de la logistique commerciale nationale, en relation avec les ports, les aéroports et les gares de transport. Il s'agit des projets de lignes ferroviaires reliant les frontières tunisiennes à la ville d'Annaba, à Skikda une ligne reliant Oued Ziane à Ramdhan Djamal, une autre reliant Sétif à Jijel, à Batna aussiqu' une ligne pour rellier Sétif, une autre reliant Oued Aïssa à Azazga, Draâ El Mizane à Dellys, Bouira à Sour El Ghozlane, Tipaza à El-Afroun, la ligne de Zéralda à Gouraya, via Bou Ismaïl, Fouka et Tipaza, Chlef jusqu'à Ténès et Tissemsilt jusqu'à Khmis Meliana. Au total, ce sont pas moins de 15 nouvelles lignes qui sont à l'études et 09 autres lignes qui feront l'objet de travaux de modernisation, de dédoublement, en rectificatif de tracé ou en augmentation de vitesse. À bien scruter ces projets, il est évident que l'Algérie est en phase de renforcer le taux de couverture et de liaison de nombres de régions enclavées et, jusque-là isolées depuis l'Iindépendance nationale. Pour ce qui est des projets en cours d'exécution, il est prévu des tracés ferroviaires sur une distance de 2.773 km. Isur un autre registre, il est à souligner aussi que 4.737 km de lignes ferroviaires sont actuellement en service. Pour ce qui est des projets, on notera également plus d'une vingtaine de lignes ferroviaires qui sont prévues, devant relier différentes régions et zones, dans le Sud du pays, au Nord, à l'Est et à l'Ouest. Il s'agit, entres autres projets, des lignes Laghouat-Ghardaïa, Ghardaïa-Ouargla, Touggourt-Oued Souf, Ghardaïa El Ménéa, El-Ménéa-Aïn Salah, El Ménéa-Timimoun, Béni Abbès-Béchar via Abadlla et Aïn Salah Tamanrasset. Concernant ces derniers tracés, il est important de souligner quelques avancées notables, qui viennent ressusciter le grand projet de la ligne de chemin de fer reliant Alger à l'extrême sud du pays, notamment à Tamanrasset, via une multitude de stations et de haltes diverses. Il s'agit d'une ligne de chemin de fer transsaharienne, reliant Alger à Tamanrasset en passant par Médéa, Djelfa, Laghouat, Ghardaïa, El Ménéa et In Salah sur une distance de 2039km, dont 606 kilomètres seront lancés, 42 kilomètres pour ressusciter les travaux ta... Il est également prévu le développement du réseau ferroviaire de la capitale, à travers des projets de grande envergure. Dans ce cadre, il est important de rappeler le fameux projet de monorail, annoncé en 2023 par le ministre de l'Intérieur à même de désengorger la capitale algérienne, en proie à un flux automobile asphyxiant et hautement polluant. Le nouveau système de transport en commun, le monorail pourrait relier le Palais des Expositions à Zéralda, à travers un corridor en béton suspendu. Autant dire que ça promet dans ce secteur.